17 maart 2023

Controles op tonnagebeperking: niet het werkelijke gewicht is van toepassing en kan worden gecontroleerd via onbemande camera's in België

Onlangs zijn twee belangrijke wijzigingen aangebracht in de regelgeving inzake tonnagebeperkingen.

Eerst werd de legende van verkeersbord C23 aangepast.

Vroeger verwees het subteken bij dit verkeersbord naar de massa van het voertuig in beladen toestand en dus naar de werkelijke massa. Dit kan echter alleen gecontroleerd worden door het voertuig effectief te wegen.

Nu geeft artikel 68 van de Wegcode echter de volgende uitleg bij verkeersbord C23: "Verboden toegang voor bestuurders van motorvoertuigen en sleepwagens die zijn ontworpen en gebouwd voor het vervoer van goederen. Een opschrift op een onderbord beperkt het verbod tot bestuurders van voertuigen of sleepwagens waarvan de maximaal toegestane massa hoger is dan de aangegeven massa." Met andere woorden, het werkelijke gewicht van het voertuig is niet langer van belang, maar er moet rekening worden gehouden met de MTM van het voertuig of de sleep. Of het al dan niet onder of boven de tonnagelimiet bleef wanneer het beladen was, is dus niet langer relevant.

Naar aanleiding hiervan heeft de Vlaamse regering nu bij besluit van 13 januari 2023 beslist om de controle op de tonnagebeperking nu ook via onbemande camera toe te laten. Dit gebeurt door een wijziging van het KB Onbemande Camera's 2002, waarbij overtredingen van de tonnagebeperking nu worden toegevoegd aan de lijst van overtredingen waarvoor controle via een ANPR-camera is toegestaan. Let wel, op dit moment geldt dit alleen in het Vlaamse Gewest, hoewel de andere gewesten zich waarschijnlijk ook zullen aansluiten.

Uiteraard moet een voorbehoud worden gemaakt voor zover de tonnagebeperking voorziet in een uitzondering voor plaatselijk gebruik. In dat geval is het uiteraard niet voldoende om aan te tonen dat een maximumtonnage is overschreden met een voertuig waarvan de MTM de limiet overschrijdt. Bovendien moet, om de inbreuk te bewijzen, ook worden aangetoond dat het voertuig niet werd gebruikt voor plaatselijk vervoer, bijvoorbeeld door de vrachtbrieven te controleren.

Mocht je hier vragen over hebben, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen.

Verwante insights

Boetes voor overbelading zonder de vrachtwagen te stoppen? Het is nu mogelijk in Wallonië (België)

Het idee bestaat al een tijdje, maar vandaag de dag zien we dat het Weigh in Motion (WIM) systeem effectief wordt gebruikt om overbelastingen automatisch te detecteren en te vervolgen.

Meer lezen

ITL Advocaten opnieuw een toonaangevend advocatenkantoor in transportrecht volgens legal500

We zijn blij te kunnen aankondigen dat ITL Attorneys is gerangschikt als "Leading Firm" in de 2024 Legal500: Industry Focus: Transport

Meer lezen

Column in Nieuwsblad Transport: Mogelijke herziening oude boetezaken!

In meerdere opzichten was het jaar 2006 er eentje die mij bij zal blijven. Op politiek vlak was 2006 het jaar waarin Minister Verdonk de strijd om het VVD-lijsttrekkerschap verloor van Mark Rutte.

Meer lezen